クラッチ清掃の後、チェーンの清掃をしてたら…。

キャブとインテークマニホールドを繋ぐホースバンドが締まって無いのを

発見。

ホース類の配索もビミョーにおかしい？

自分は弄ってないので、点検出した時のミスかなあ？

もう半年過ぎちゃってるし、クレームも受け付けてくれないだろうから…

自分で総チェック。

他には特段おかしなところは無かったが、ホースバンド締め直すと

スローがちょっと変。

パイロットとアイドル調整が要るなー。

が、部品配置の都合でふつーのドライバー類がヒジョーニツカイニクイ。

まあ、パイロット調整用のドライバーは市販工具の組みわせで済んだが、

アイドル調整用のドライバーの丁度いいのがない。

長すぎるとフロント周りと干渉するし、短いと手が入れにくく

うまくドライバーが回せない。

で、市販の#2プラスドライバーの150mmの長さのヤツが丁度

良さげだったのだが、首？部分がオイルクーラーに干渉して1cm位届かない。

もどかしいったらありゃしないw

仕方ないので首部分をリューターでゴリゴリ削って加工。

で、上側がパイロット調整用のドライバーセット。

下側がアイドル調整用。

おかげで調整はさっくり終了したけど、今度はフロントブレーキの

ブレーキスイッチとタコメーターが不調。

クラッチピストンも分解整備しないとダメっポイし。

手がかかるようになってきたな…。